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荊谷互通E匝道橋順利通過50萬伏高壓線
來源: | 作者:prod9ca0f | 發(fā)布時間: 2016-08-23 | 1865 次瀏覽 | 分享到:

 8月22日,繞西南七標項目部順利完成50萬伏高壓線下的箱梁架設(shè)施工,成功突破跨瓶頸制約,取得工程施工重大進展,為荊谷互通區(qū)橋梁后續(xù)梁板架設(shè)及橋面系施工,全面保障節(jié)點工期的順利實現(xiàn)創(chuàng)造出了極為有利的條件。

 荊谷互通E匝道橫穿50萬高壓線,其中6號墩柱處上方穿越一條50萬伏高壓線(雁南線),梁頂距離高壓線僅僅16米。在吊梁施工中,吊車大臂距離高壓線最近處接近安全距離8.5米,施工過程風險極大。雁南線是保障兩省三市的重點保電線路,原則上不允許斷電,使得協(xié)調(diào)工作難度大大增加。

 安全距離不足,凈高尺寸不夠,高壓線斷電困難,成為E匝道箱梁架設(shè)施工的“攔路虎”,由此該處也一度被稱為業(yè)主的“心頭大患”。溫州電力公司、溫州市繞城高速西南線工程公司、瑞安市高速公路指揮部等上級部門領(lǐng)導曾多次親臨現(xiàn)場,親自協(xié)調(diào),幫助項目解決這一大難題。

 隨著工程施工節(jié)點以及工期的日益逼近,50萬伏高壓線嚴重阻礙箱梁架設(shè)施工問題的解決迫在眉睫。為突破瓶頸制約,成功完成E匝道箱梁處的箱梁架設(shè),確保工程快速推進項目部主動出擊,一方面積極協(xié)調(diào)業(yè)主、國網(wǎng)電力公司等單位共同制定、優(yōu)化箱梁架設(shè)施工方案,請求電力部門指派專人現(xiàn)場指揮旁站,確保施工的安全性;一方面在施工技術(shù)上下功夫,反復進行技術(shù)比選,采取掛線測距和紅外測距相結(jié)合準確控制吊車高度,減小鋼絲繩起吊長度的工藝進行施工,確保施工的可操作性和經(jīng)濟性。同時對現(xiàn)場吊車等機械進行接地,為現(xiàn)場每個施工人員配備絕緣靴和絕緣手套,為架梁施工提供安全、穩(wěn)定的施工工作環(huán)境;成立領(lǐng)導小組,實行現(xiàn)場值班制,由項目領(lǐng)導帶班,設(shè)專門的安全防護、技術(shù)指導、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等人員,保證在箱梁架設(shè)施工中盯控人員到位。

 經(jīng)過項目多方努力,終于在8月22日攻破這一難關(guān),保證了項目施工的順利進行,平了業(yè)主的“心頭之患”。8月22日當天,國網(wǎng)電力公司溫州有關(guān)領(lǐng)導親臨施工現(xiàn)場,對項目付出的極大努力表示肯定,對50萬伏高壓線下箱梁架設(shè)成功完成表示祝賀

(繞西南七標項目部  陳崇建

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